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空壓機(jī)配件螺桿的修復(fù)
1、 扭斷的螺桿要根據(jù)機(jī)體的實際內(nèi)徑來考慮,按與機(jī)體的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。
2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后,熱噴涂耐磨合金,然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有噴涂廠加工修復(fù),費用還比較低。
3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。堆焊廠對這種加工的費用很高,除特殊要求的螺桿,一般很少采用。
4、 修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。
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積炭傾向性、壓縮機(jī)油抗積炭傾向性對壓縮機(jī)油的可靠運行是至關(guān)重要的。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档?,在使用中不易積炭。油品的積炭傾向性能是各項指標(biāo)的綜合表現(xiàn),影響因素很多,其中添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。
油水分離性、壓縮機(jī)在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌,易產(chǎn)化現(xiàn)象,造成油氣分離不清,油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞,造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散,影響閥的功能,增加摩擦、磨損和氧化。因此,壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。
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1、觀察氣壓表,如果指示壓力不足,可讓發(fā)動機(jī)中速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,壓力仍不見上升或上升緩慢,當(dāng)踏下制動踏板時,放氣聲很強(qiáng)烈,說明氣壓表損壞,這時應(yīng)修復(fù)氣壓表。
2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小,就檢查空壓機(jī)皮帶是否過松,從空壓機(jī)到儲氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動、或漏氣處。
3、如果空壓機(jī)不向儲氣罐充氣,檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是否污物過多而堵塞,如果是堵塞,應(yīng)清除污物。
4、經(jīng)過上述檢查,如果還找不到故障原因,則應(yīng)進(jìn)一步檢查空壓機(jī)的排氣閥是否漏氣,是否過軟或折斷,氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞,根據(jù)所查找的故障更換或修復(fù)損壞零件。
5、檢查空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)是否過度磨損。
6、檢查并調(diào)整卸荷閥的安裝方向與標(biāo)注(箭頭)方向是否一致。
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